冬天开车别大意，家里有车的人都该看看这几件事
冬天开车别大意，家里有车的人都该看看这几件事-南昌z35资讯网
去年12月的一个早上，我岳父开车送孩子上学，零下9度，车打着火直接挂挡就走。结果出小区门口拐弯时，车头明显发飘，刹车也软。后来去修理厂一查，四条胎气压全都掉到了1.8，轮胎硬得像塑料。修车师傅说了一句我记到现在：冬天出毛病的车，八成不是开坏的，是懒得管出来的。
家里有车，冬天确实比夏天麻烦。不是车变娇气了，是温度一低，各种材料、各种液体的状态都在变。我把这几年自己踩过的坑和修车师傅教的招整理一下，都是能马上用上的。
出门前那两分钟，别省
很多人冬天上车就打火走人，觉得热车是老观念。其实不是让你原地怠速十分钟，而是打火后等个30秒到1分钟，让机油先转起来，然后低速行驶前一两公里，水温上来再正常开。我自己的习惯是打火之后绕车走一圈，看看四个轮胎有没有明显瘪下去、玻璃水还够不够、雨刮片有没有冻在玻璃上。这一圈花不了两分钟，但能避免不少麻烦。
轮胎这块得多说一句。气温每降10度，胎压大概会掉0.1个bar左右，冬天从20度掉到零下10度，四条胎少0.3个bar很常见。胎压低了，接地面积变大，滚动阻力上升，油耗跟着涨，胎壁反复弯折还容易出问题。我一般入冬前补到标准值上限，之后每个月查一次。另外胎纹深度低于3毫米的，冬天最好换掉，雪地和湿滑路面上差别很明显。
车里这几样东西，冬天得换掉或者备上
玻璃水是最容易被忽略的。夏天加的自来水或者普通玻璃水，到零下就冻成冰，冻住水泵和管路，修起来几百块起步。入冬前一定要换成-25度或者-35度的防冻玻璃水，北方建议直接上-35度。
防冻液也要看一眼。一般两年或者四万公里换一次，但关键是浓度要对。我见过有人防冻液少了就直接加自来水，加几次之后冰点就上去了，真到零下十几度，水箱冻裂、发动机缸体受损，那是几千块的事。
- 防冻玻璃水：北方选-35度，南方-25度够用
- 搭电线或应急启动电源：电瓶冬天容量能掉三成，老电瓶最容易在冷天打不着火
- 刮雪铲和一块干毛巾：别用热水浇玻璃，温差大容易炸
- 一双防滑手套和一双备用鞋：下雪天踩离合、踩刹车的脚感差别很大
还有电瓶。用了三年以上的电瓶，冬天就是它的坎。我建议入冬前去测一下电压和内阻，十几块钱的事，比在半路上打不着火强太多。
开起来之后，几个动作要改
冬天路面附着力低，跟车距离得拉长。平时跟两秒，冬天至少跟四秒，尤其是桥面、隧道口、背阴路段，那几米路面结冰你看不出来。刹车也要改，提前轻踩，别一脚闷到底，ABS介入的时候方向盘会抖，那是正常的，别松脚。
起雾是另一个高频问题。最快的办法是开空调A/C加外循环，风向打到吹玻璃，十秒左右就散了。有人怕开A/C费油，其实除雾时压缩机工作主要是除湿，油耗增加很有限，比起看不清路，这点油不算什么。另外别用手擦，擦完一层油膜，反而更花。
停车也有讲究。下雪天尽量别停在树下和广告牌下面，也别停在坡道上拉手刹过夜，刹车片和刹车盘容易冻在一起，第二天起步会有"嘣"一声。如果是电子手刹，问题不大，机械手刹的可以挂挡代替。
说白了，冬季用车没什么高深技术，就是把这些小事提前做一遍。我自己的清单是：入冬前查胎压、换玻璃水、测电瓶、看防冻液，四件事加起来一小时，花不了两百块。真等在路上出问题，拖车费都不止这个数。